随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不(bù)过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xī铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢n)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪(xīn)酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢)钱的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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