周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的(de)电(diàn)动(dòn世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁g)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联(lián)社之(zhī)前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

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